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1925年的9月，从欧洲传来了消息，李谦和德布罗意一起获得了诺贝尔物理学奖的提名。这个消息传来，李谦的名声又上涨了一大截。虽然这个时候的中国人，对诺贝尔奖之类的东西并不是非常的了解，但是这并不妨碍他们为李谦欢呼。
10月，获奖名单出来了，李谦和德布罗意获得了本年度的物理学奖。他们将分享大约10万瑞典克朗或者说大约三万美元左右的一笔奖金。
这笔钱在这个时代真不算少，当然要领奖，李谦就必须再次离开中国，返回欧洲一趟。
李谦当然不会玩出像萨特那样的，拒绝接受诺贝尔奖的花样，这不仅仅是因为奖金不少，更是因为他现在需要名望，尤其是需要国际性的名望。考虑到诺贝尔奖会在12月10日颁发，所以李谦几乎立刻就要动身了。
不过这一次，李谦并没有选择从海路前往欧洲，而是选择了另一条路——先去武汉，然后再从武汉沿着平汉线北上北平，再去天津，然后去东北，然后再借道前往欧洲，选择这样一条线路，主要是因为包括苏联人在内，国内外已经有不少学校向他发出了讲学的邀请，苏联人还很大方地承包了他在苏联境内的旅行费用。此外，李谦也打算在国内乱跑地机会，赶紧去挖个墙角，给自己的研究所多拖几个人过来。
“苏步青先生好像还在日本读书，要明年才毕业。不过不要紧，等明年，我从欧洲回来的时候，专门跑一趟日本，邀请他回国担任我的助手，我就不信，在数学方面，日本还有谁的竞争力能超过我的。
还有陈建功先生，这个已经打听清楚了，现在在国立武汉大学当教授，也算是名花有主了。不过俗话说的好，‘名花虽有主，我来松松土。’有枣没枣打几杆子总不会吃亏嘛。
当然最重要的还是陈省身先生，那可是可以当掌门大弟子培养的英才，将来维护本门声威不坠，很大程度上就要靠他了。这个是无论如何一定要确保抢到手的，哪怕抄斧头上，也是要抢过来的。
陈省身先生这个时候应该是在天津读中学吧，嗯，这个时候应该还是个中学生，不管他，先下手为强，抢过来再说，至少也要先预定下来。那可是陈省身先生呀！这也能放过？哼，我就不信，如今在中国，还有谁抢得过我！
还有孙光远先生，还有……孩子才做选择，成人的规矩是我全都要！”
于是带着这样的心思，李谦雄赳赳气昂昂的就坐上了开往南京的列车。
从上海到南京的这段铁路是在满清时期依靠怡和洋行的贷款建成的，当时称作沪宁铁路，后来KMT定都南京之后，又被称作京沪线。坐在奔驰在这条铁路上的列车上，李谦立刻就想起了后世的一段钓鱼文：
七十年过去了，有谁知道，当年一穷二白的就中国的京沪线，列车跑完全程只需要十个小时，而在人民当家作主的新中国，直到七十年后，才在京沪线上实现了十小时到达。历史花了整整七十年，才……
路上有差不多十个小时，而且因为这个时代的治安不好，铁路公司也不太敢开行夜间列车，所以什么睡一觉就到了的好事，自然是想都不要想了，这漫长的路途上李谦便也只能靠看风景和看书来打发时间了。
如今李谦正捧着一本法文版的《资本论》研读，李谦上辈子真的没学过这东西，这个课只能这辈子来补了。《资本论》的原版是德语的，但是李谦的德语很一般，所以就只能看法语版的了。
到了南京，天基本上就黑了，不过因为李谦在途经南京的时候，也要顺路去国立东南大学（后来的南京大学）和金陵大学演讲，所以接待方早就给他安排好了住宿，倒是不用他多担心了。
下了车。国立东南大学的校长郭秉文先生，以及金陵大学的校长包文先生（美国传教士）都在车站来迎接他。
李谦在南京停留了两天，在两所学校都发表了演讲，当然更重要的是，他和这两所学校都达成了一个合作的意向。李谦一身任六校校长，但是大家都知道，李谦这个校长其实是不管校务的，他在学校最主要的工作恐怕还是在毕业证上签字。毕竟，有他签字，这毕业证拿到外面也更有说服力一点。
按这个道理，这些学校，在校务上是没什么可以和李谦谈的的，毕竟李谦这个校长，就像是君主立宪制国家里面的国王，是不管事情的。
但是在有一处地方，李谦却是能管事情的从，那就是“联合数学研究院“。虽然这个研究院还在建设中，但是考虑到牵头的人是李谦，国内外根本就没人会怀疑这所研究院的学术水平。而这个时候，国内的一些高校，在数学方面，或者说在整个的理工方面，都是非常缺乏人才的。所以郭秉文先生和包文先生便一起提出他们希望将来能向”... -->>
1925年的9月，从欧洲传来了消息，李谦和德布罗意一起获得了诺贝尔物理学奖的提名。这个消息传来，李谦的名声又上涨了一大截。虽然这个时候的中国人，对诺贝尔奖之类的东西并不是非常的了解，但是这并不妨碍他们为李谦欢呼。
10月，获奖名单出来了，李谦和德布罗意获得了本年度的物理学奖。他们将分享大约10万瑞典克朗或者说大约三万美元左右的一笔奖金。
这笔钱在这个时代真不算少，当然要领奖，李谦就必须再次离开中国，返回欧洲一趟。
李谦当然不会玩出像萨特那样的，拒绝接受诺贝尔奖的花样，这不仅仅是因为奖金不少，更是因为他现在需要名望，尤其是需要国际性的名望。考虑到诺贝尔奖会在12月10日颁发，所以李谦几乎立刻就要动身了。
不过这一次，李谦并没有选择从海路前往欧洲，而是选择了另一条路——先去武汉，然后再从武汉沿着平汉线北上北平，再去天津，然后去东北，然后再借道前往欧洲，选择这样一条线路，主要是因为包括苏联人在内，国内外已经有不少学校向他发出了讲学的邀请，苏联人还很大方地承包了他在苏联境内的旅行费用。此外，李谦也打算在国内乱跑地机会，赶紧去挖个墙角，给自己的研究所多拖几个人过来。
“苏步青先生好像还在日本读书，要明年才毕业。不过不要紧，等明年，我从欧洲回来的时候，专门跑一趟日本，邀请他回国担任我的助手，我就不信，在数学方面，日本还有谁的竞争力能超过我的。
还有陈建功先生，这个已经打听清楚了，现在在国立武汉大学当教授，也算是名花有主了。不过俗话说的好，‘名花虽有主，我来松松土。’有枣没枣打几杆子总不会吃亏嘛。
当然最重要的还是陈省身先生，那可是可以当掌门大弟子培养的英才，将来维护本门声威不坠，很大程度上就要靠他了。这个是无论如何一定要确保抢到手的，哪怕抄斧头上，也是要抢过来的。
陈省身先生这个时候应该是在天津读中学吧，嗯，这个时候应该还是个中学生，不管他，先下手为强，抢过来再说，至少也要先预定下来。那可是陈省身先生呀！这也能放过？哼，我就不信，如今在中国，还有谁抢得过我！
还有孙光远先生，还有……孩子才做选择，成人的规矩是我全都要！”
于是带着这样的心思，李谦雄赳赳气昂昂的就坐上了开往南京的列车。
从上海到南京的这段铁路是在满清时期依靠怡和洋行的贷款建成的，当时称作沪宁铁路，后来KMT定都南京之后，又被称作京沪线。坐在奔驰在这条铁路上的列车上，李谦立刻就想起了后世的一段钓鱼文：
七十年过去了，有谁知道，当年一穷二白的就中国的京沪线，列车跑完全程只需要十个小时，而在人民当家作主的新中国，直到七十年后，才在京沪线上实现了十小时到达。历史花了整整七十年，才……
路上有差不多十个小时，而且因为这个时代的治安不好，铁路公司也不太敢开行夜间列车，所以什么睡一觉就到了的好事，自然是想都不要想了，这漫长的路途上李谦便也只能靠看风景和看书来打发时间了。
如今李谦正捧着一本法文版的《资本论》研读，李谦上辈子真的没学过这东西，这个课只能这辈子来补了。《资本论》的原版是德语的，但是李谦的德语很一般，所以就只能看法语版的了。
到了南京，天基本上就黑了，不过因为李谦在途经南京的时候，也要顺路去国立东南大学（后来的南京大学）和金陵大学演讲，所以接待方早就给他安排好了住宿，倒是不用他多担心了。
下了车。国立东南大学的校长郭秉文先生，以及金陵大学的校长包文先生（美国传教士）都在车站来迎接他。
李谦在南京停留了两天，在两所学校都发表了演讲，当然更重要的是，他和这两所学校都达成了一个合作的意向。李谦一身任六校校长，但是大家都知道，李谦这个校长其实是不管校务的，他在学校最主要的工作恐怕还是在毕业证上签字。毕竟，有他签字，这毕业证拿到外面也更有说服力一点。
按这个道理，这些学校，在校务上是没什么可以和李谦谈的的，毕竟李谦这个校长，就像是君主立宪制国家里面的国王，是不管事情的。
但是在有一处地方，李谦却是能管事情的从，那就是“联合数学研究院“。虽然这个研究院还在建设中，但是考虑到牵头的人是李谦，国内外根本就没人会怀疑这所研究院的学术水平。而这个时候，国内的一些高校，在数学方面，或者说在整个的理工方面，都是非常缺乏人才的。所以郭秉文先生和包文先生便一起提出他们希望将来能向”... -->>
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