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69中文网 www.liujiuzw.com,汽车梦无错无删减全文免费阅读!

宇宙集团目前所有汽车业务中,整车的零部件进口就不说了,连拥有自主产权的发动机,其中超过半数的发动机零部件,都由‘进口’而来。若是再发生任何跟麦格纳公司一样的事情,赵天犯起脾气来,怕是宇宙集团的汽车业务都会陷入停滞。

    华芯公司当初的规划设计中,不但有整体的动力研发中心,以及其他的科研项目,最为核心的是,华芯公司建有相对应的发动机零部件研发中心以及生产线。

    基本上是将汽车‘四大件’中的发动机所有项目,全部囊括其中。

    而华芯公司一旦如计划投入运营后,至少在一定范围内,华夏的部分车企,可以真正享受到‘汽车心脏’的完全国产化。

    当然,这是赵天目前心中美好的愿景,只是经过了其他配件的研发之后,又开始有些忧心忡忡起来。

    那些看似‘小巧’的东西,实在是不怎么‘小巧’。

    更何况,对于汽车配件方面的认真,赵天已经初步了解了一些。

    模仿或者仿造,能够解决一时的问题,但在更久远的发展上,却是有很大的局限。

    汽车工业技术看似杂而有序,有迹可循,但在很多的技术上,却是需要长时间的技术和经验积累,方才能创造出更高品质的产品来。

    而当下华夏的相关企业以及人才上,却是欠缺的太多太多。

    纵然华夏也有几十年汽车工业发展的历史,但从后来的经济改革之后,尤其是‘合资’带动技术发展的模式,虽说让汽车工业也有了一定的长足发展。

    但对于很多基础类的技术掌握,却是不尽人意。

    尤其是后来很多车企受到‘全球经济一体化’模式的影响,开始充分的利用‘全球供货链’来进购所需产品,更是极大的殆损了基础技术的进步。

    以至于沦落到现在,看似繁华的汽车行业里,却隐含了太多的屈辱。

    一旦出现‘全球供货商’断货的话,怕是有很多车企会受到致命性打击。

    这种情况不单赵天已经认识到,那些有着数十年发展经历的老牌车企自然也知道。

    只不过在‘利润驱动生存,生存依赖利润’的模式下,很多人已经开始选择性的忽略这个问题,更是天真的希冀,不会有断货的情况存在。

    至于会不会出现那种情况,赵天不会去管,他现在只想着,先把华芯公司的所有业务安排妥当。

    按照集团账面上剩下的五十七亿可用资金,应付华芯公司的投入倒是可以,只不过随后便不会剩下许多。

    等两个月之后,再加上其他营收刨除开支,向华芯公司拨完款项之后,集团最多只能剩下三十亿左右的资金。

    虽然赵天一直想拿出一部分的流动资金,作为集团的‘储备资金’闲置下来,来以应付诸如‘撞车事故’之类的突发事件,保证公司的正常运行。

    但无奈以目前这种快速发展的模式,实在是难以节省下来,也只能无限期的延后下去。

    鉴于支付完华芯公司的投资后,资金剩余情况并不明朗,赵天无奈坐下决定,宇宙集团再次进入‘资金艰难期’。

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