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宙集团有现成的技术和资金，立即投产的话，怕是新能源汽车项目那边等的黄花菜都凉了。
综合多方面的因素后，老常决定，电机暂时先进行从外定制进购，这也是目前最好的权益之计。
虽说他手里还剩下十多亿的前期使用资金，但鉴于目前仅仅只临时打造了一处研发实验室，而剩下的规划中，生产线以及后续的研发工作，都是极度烧钱的项目，他也不敢将钱花的太冒头。
毕竟现在各大子公司已经划分出去，在加上他手里的华芯公司，仍需要公司总部出资四十五亿的投入，公司总部资金也是压力山大。
对于华夏近些年来的汽车电机市场，老常还是有一定的了解的。
要知道，当初他所在的byd公司，在以新能源汽车闻名的背后，可是有着新能源汽车周边产业完整的配置。
而华夏境内，最大的汽车电机供应商中，byd以绝对的优势排在最前列。
但令人尴尬的是，同他们的汽车电池一般，byd的汽车电机也是不对外销售的。
华夏目前每年超过五十万台的新能源汽车中，至少要配备五十万台以上的电机，byd一家公司，就占据了其中的十五万台左右。
但全部都是内销使用。
在众多的其他汽车电机供应商中，凡是自身有汽车业务的，电机产品也几乎全部都是内供的模式。
诸如北汽、宇通、众泰等等，其汽车电机销量都是位列前茅的存在，但遗憾的是他们都只向自家供应。
这其中的原因，自然是出于对技术的保护和限制竞争对手，其实更重要的是，则是为了瓜分新能源汽车市场的蛋糕。
要知道，自从国家出台新能源补助以后，单不论汽车销售能给这些车企带来的利润，光是靠着国家，都能发家致富起来。
好在天无绝人之路，老常之前在byd时，就已经对华夏的电机市场做过摸底调查。
虽然有很多车企进行电机垄断，但市场上仍是有一部分纯粹的供应商存在。
好巧不巧的是，在徽市有家电机企业，就刚好能解决宇宙集团目前缺少电机的问题。
巨一自动化。
作为纯粹的独立第三方新能源汽车驱动电机企业，随着近几年新能源汽车产业的蓬勃发展，巨一企业已经借着这股势头，发展为独立第三方供货商的翘首。
在新能源汽车的浪潮中，许多车企在慌忙之中搭上这股浪后，碍于整车厂生产的繁琐以及研发成本的限制，纷纷开始将目光投向开放市场中。
而巨一企业，自是应时而生，除了那些自产自销的车企外，巨一也已经连续超过五年，电机销量处于全国领先的位置。
对于巨一企业，老常自然是有印象，雷市长曾经在徽市工业企业联谊大会上，向他引荐过。
其企业负责人林巨，一副资深的学者派头，也是给他留下很深的印象。
至于其产品，亦是如人一般，带着浓厚的学院派风格。
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综合多方面的因素后，老常决定，电机暂时先进行从外定制进购，这也是目前最好的权益之计。
虽说他手里还剩下十多亿的前期使用资金，但鉴于目前仅仅只临时打造了一处研发实验室，而剩下的规划中，生产线以及后续的研发工作，都是极度烧钱的项目，他也不敢将钱花的太冒头。
毕竟现在各大子公司已经划分出去，在加上他手里的华芯公司，仍需要公司总部出资四十五亿的投入，公司总部资金也是压力山大。
对于华夏近些年来的汽车电机市场，老常还是有一定的了解的。
要知道，当初他所在的byd公司，在以新能源汽车闻名的背后，可是有着新能源汽车周边产业完整的配置。
而华夏境内，最大的汽车电机供应商中，byd以绝对的优势排在最前列。
但令人尴尬的是，同他们的汽车电池一般，byd的汽车电机也是不对外销售的。
华夏目前每年超过五十万台的新能源汽车中，至少要配备五十万台以上的电机，byd一家公司，就占据了其中的十五万台左右。
但全部都是内销使用。
在众多的其他汽车电机供应商中，凡是自身有汽车业务的，电机产品也几乎全部都是内供的模式。
诸如北汽、宇通、众泰等等，其汽车电机销量都是位列前茅的存在，但遗憾的是他们都只向自家供应。
这其中的原因，自然是出于对技术的保护和限制竞争对手，其实更重要的是，则是为了瓜分新能源汽车市场的蛋糕。
要知道，自从国家出台新能源补助以后，单不论汽车销售能给这些车企带来的利润，光是靠着国家，都能发家致富起来。
好在天无绝人之路，老常之前在byd时，就已经对华夏的电机市场做过摸底调查。
虽然有很多车企进行电机垄断，但市场上仍是有一部分纯粹的供应商存在。
好巧不巧的是，在徽市有家电机企业，就刚好能解决宇宙集团目前缺少电机的问题。
巨一自动化。
作为纯粹的独立第三方新能源汽车驱动电机企业，随着近几年新能源汽车产业的蓬勃发展，巨一企业已经借着这股势头，发展为独立第三方供货商的翘首。
在新能源汽车的浪潮中，许多车企在慌忙之中搭上这股浪后，碍于整车厂生产的繁琐以及研发成本的限制，纷纷开始将目光投向开放市场中。
而巨一企业，自是应时而生，除了那些自产自销的车企外，巨一也已经连续超过五年，电机销量处于全国领先的位置。
对于巨一企业，老常自然是有印象，雷市长曾经在徽市工业企业联谊大会上，向他引荐过。
其企业负责人林巨，一副资深的学者派头，也是给他留下很深的印象。
至于其产品，亦是如人一般，带着浓厚的学院派风格。
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