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69中文网 www.liujiuzw.com,汽车梦无错无删减全文免费阅读!

度,彻底触动了赵天心中的那根弦。

    商人逐利,本无可厚非。

    但一切以利润为先行考虑的,却让人无法苟同。

    所以赵天决定不光要做,并且还要高标准去做,让那些觉得有乱可趁赚快钱的人,早早收手。

    虽然对于新能源汽车各项技术标准不是太了解,但对于目前所存在的阻碍新能源汽车发展的主要因素,赵天却是明白。

    虽说消费者吐槽最多的就是续航的问题,但实际上,最大的问题是充电桩供应的问题。

    说白了,就是为新能源汽车服务的基础建设,还远远不能达到消费者使用习惯问题。

    众所周知,一般家用轿车每箱油使用路程一般也就是三四百公里,与目前很多纯电力新能源汽车的航程差不太多,但是传统的加油站到处都有,而充电桩则是需要碰运气。

    而关于充电桩,则因为效率、投资、回报、政策等等多方面原因,迟迟不能得意普及开来。

    目前市场上所流行的充电桩中,每一单位充电桩投资下来,总费用在十万左右。

    这样的费用看似不多,但实际上,充电桩又根据自身的充电效能,也就是耗费时间长短,让很多商家望而却步。

    这也是因为技术不够成熟的体现。

    普通慢充需要七八个小时以上,而高效率的快充充电桩,也是需要十几分钟至几十分钟不等的时间,相较于传统的燃料填充效率,差上几倍,这让很多人无法接受。

    况且单单以充电桩场地来考虑的话,这样的慢效率,必然需要极其广阔的使用土地。

    而实际上,以华夏目前多数城市市区内寸土寸金的土地成本,就让大多数人望而却步。

    若要推进新能源汽车普及的进程,看来首先要将这些基础设施考虑周到。

    并且从国家层面,政府现在虽有喊出大力发展新能源行业的口号,且有相应的政策补助措施,但不将基础建设的事情解决好,只怕是会事倍功半。

    想到这里,赵天不禁有些心乱如麻。

    这怕是就是平时所谓的‘关心则乱’。

    想做好这一切的前提,必须是要资金充足。

    这一点却是目前宇宙集团最为紧缺的。

    毕竟现在公司里,营收的大头,仍是来自于电气公司。目前已经四家在经营生产的电气公司,每年产生的纯利润,也不过六七十亿的样子,加上几个月后建成的另外两处,总得也就刚过百亿的样子。

    这样的盈利情况,放在华夏国内民营企业中,已经算是很顶端的存在了。

    但这些钱,对于目前高速发展的宇宙集团来说,却还是有很大的缺口。

    当初吴颜提议并得到所有人赞同的,先将汽车业务重点发展起来,也是考虑到汽车业务打开局面以后,所带来的回报将是安全系统所无法比拟的。

    安全系统虽然量多,但也仅仅只是汽车车型上的一个附件罢了,越往后期,所发挥的功能就越是有限。

    资金问题,又悄然来到赵天面前。手机用户请浏览m.69zw.com阅读,更优质的阅读体验。

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