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市场上取得的成绩来看，还是颇为不俗的。
无论怎么说，李福福作为华夏汽车发展史的见证人，心中对于消费者的销售承受能力，认知还是比较客观的。
他订的‘梦想时代’的价格，就是随着普通消费者的承受能力而去定制的。
这个月的销售总量，也从这半年来不温不火的一万多台，直接破出三万台大关。
排名第三的，仍是合资车企老大大众的车型，增加安全系统版本的新款朗逸。
大众的车型在华夏的市场口碑和辨识度，绝对是所有车型中最高的，没有之一。
不过从上个月朗逸单款车型销量破五万台，直接下滑到这个月的三万台，也让大众的人操碎了心。
之前一直有不俗表现的吉利帝豪ec7更新版本，在经历了这几个月的低潮后，这个月也开始爆发了出来，以与朗逸销量不到一百台的差距，位居销售榜第四。
接下来的五到八名，仍是由之前合资车企老牌车型占据，销量基本都维持在一万五到两万台左右。
分别是通用的姨妈科沃兹，通用的英朗，日系的领不动和大众宝来兄弟。
鉴于近期汽车市场上的混乱，消费者也是受到了很大的影响。
这次的销售统计表中，虽然有国产的几款车型入榜，但总得销售水平要低于平均水平百分之三十左右。
看来有相当一部分消费者开始采取了观望的态度。
而最后的结果，则要看宇宙公司的安全系统和七海联合公司的安全系统，两家谁能胜出。
榜十一到二十的位置，情况与前十基本差不多。
其中有两款日系的车型，两款韩系车型，一款德系，一款美系，剩下的倒是有四家国产车型新杀入。
其中比较亮眼的是奇瑞的艾瑞泽f，可能是受到汽车市场大范围国产崛起的影响，奇瑞的这款车首次在销量上杀入了排行榜前十五的位置。
最大的赢家则是吉利，有当时被赵天喷过的远景车型和帝豪gl入榜，分别占据着十七、十八的排名。
最让byd热血沸腾的是，他们很久之前推出的外观洋气，号称集所有豪华元素为一体的宋ax，总算是以月销量一万五的数量，与韩系名图同时位列第二十位。
byd自从f3车型之后，已经很久没有在销售榜显眼的位置露过脸，这一次能够杀进前二十，王福福激动的几乎尿了床。
从销售榜前二十的排名情况和销售情况来看，华夏国产车相较于之前，已经有了一定的底气可以与世界上任何车企一搏的实力。
但从整体来看，排名二十之后的众多车型中，却鲜有国产车型的出现了，几乎让日、欧、美等系列的知名车型所占据。
情况属实让人担忧。
不过这次魏派汽车登顶，更有吉利‘梦想时代’紧随左右，倒是让华夏的诸多车企为之一振。
振奋的不是打败了众多外资品牌，而是在获取国内消费者的信赖度上，华夏车企品牌又迈出了坚实的一步。
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无论怎么说，李福福作为华夏汽车发展史的见证人，心中对于消费者的销售承受能力，认知还是比较客观的。
他订的‘梦想时代’的价格，就是随着普通消费者的承受能力而去定制的。
这个月的销售总量，也从这半年来不温不火的一万多台，直接破出三万台大关。
排名第三的，仍是合资车企老大大众的车型，增加安全系统版本的新款朗逸。
大众的车型在华夏的市场口碑和辨识度，绝对是所有车型中最高的，没有之一。
不过从上个月朗逸单款车型销量破五万台，直接下滑到这个月的三万台，也让大众的人操碎了心。
之前一直有不俗表现的吉利帝豪ec7更新版本，在经历了这几个月的低潮后，这个月也开始爆发了出来，以与朗逸销量不到一百台的差距，位居销售榜第四。
接下来的五到八名，仍是由之前合资车企老牌车型占据，销量基本都维持在一万五到两万台左右。
分别是通用的姨妈科沃兹，通用的英朗，日系的领不动和大众宝来兄弟。
鉴于近期汽车市场上的混乱，消费者也是受到了很大的影响。
这次的销售统计表中，虽然有国产的几款车型入榜，但总得销售水平要低于平均水平百分之三十左右。
看来有相当一部分消费者开始采取了观望的态度。
而最后的结果，则要看宇宙公司的安全系统和七海联合公司的安全系统，两家谁能胜出。
榜十一到二十的位置，情况与前十基本差不多。
其中有两款日系的车型，两款韩系车型，一款德系，一款美系，剩下的倒是有四家国产车型新杀入。
其中比较亮眼的是奇瑞的艾瑞泽f，可能是受到汽车市场大范围国产崛起的影响，奇瑞的这款车首次在销量上杀入了排行榜前十五的位置。
最大的赢家则是吉利，有当时被赵天喷过的远景车型和帝豪gl入榜，分别占据着十七、十八的排名。
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从销售榜前二十的排名情况和销售情况来看，华夏国产车相较于之前，已经有了一定的底气可以与世界上任何车企一搏的实力。
但从整体来看，排名二十之后的众多车型中，却鲜有国产车型的出现了，几乎让日、欧、美等系列的知名车型所占据。
情况属实让人担忧。
不过这次魏派汽车登顶，更有吉利‘梦想时代’紧随左右，倒是让华夏的诸多车企为之一振。
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