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    与大众等联合公司的安全系统无声战斗正式拉开。

    大众等联合公司当初投建安全系统电子厂,直接由海市相关部门参与控股,且投入资金接近百亿,另有大众等七家车企投入70亿的资金,总规模超过了150亿。

    并将这家安全系统电子厂命名为七海联合电子制造公司。

    七海联合公司,无论是从场地规模,亦或是设备配置,还是人才方面,都堪称世界级的level。

    一期的七海联合公司,现阶段产能早已超过了每月30万台的行车安全系统供应量。

    更是在宇宙电气公司投建的空档期期间,已经用低价策略,逐渐的占据了大部分的汽车商供货端。

    当初宇宙公司每台安全系统向国内的售价为三千每台,七海联合公司为抢占市场,他们用自己三千多的成本价安全系统,以每台两千五的价格向市场供应。

    这也意味着,每卖出一台,他们就要亏损接近一千。

    这三个月中,以不到一百万台的安全系统出货量,七海联合公司已经亏损接近十亿的资金进去。

    当初由大众公司发起的‘低价占领市场’策略,刚开始的时候还有几家公司赞同,现在眼见市场已经收的差不多了,况且就算七海公司再财大气粗,也禁不住这样的消耗下去。

    于是提价迫在眉睫。

    在宇宙电气公司正常供货时,七海联合公司也向他们下属的供货商发出通知每台行车安全系统提价至七千每台。

    而宇宙电气公司针对国内车企的定价为四千,针对外资车企的售价为一万二。

    且限海市区域外的车企购置。

    第一周时间,宇宙电气公司订单量环比增长15,而七海联合公司的订单量并没有什么变化。

    第二周,宇宙公司订单量增长13,是因为车间的生产产能已经达到最大化,无力再承担更多的订单要求。

    按照目前的订单数量来看,宇宙公司每月的产能在12万台左右。

    七海联合公司的订单量,在此期间并没有受到太大的影响。

    因为安全系统都是作为各家车企的汽车零部件批发购置,并没有什么零售商或者单体客户的存在,市场上并没有传出两者对比的口碑之类的。

    七海联合公司的高层,在宇宙电气公司新产品上市之际,就已经投入了极大的关注,他们从技术角度对比参照之后,发现宇宙电气公司生产的安全系统,在i控制中心方面,技术成熟度远比他们自家的产品要高上很多。

    再加上中间有接近三千的价格差距,这两样劣势,让七海公司的高层们,都忧郁了好一阵子。

    只是半个月的时间过去了,看到自家公司的订单量并没有出现想象中的下滑,他们心里都乐开了花。

    为此,七海联合公司的几个外外籍高层,还特意举办了庆祝派对,更是有些外籍高层酒后放言“只要是外资企业,在华夏就没有不成功的;华夏消费者心理崇洋媚外的指数,已经到了无可救药的地步;我们永远都是他们的上帝!”
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