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从Uber开始进入的纽约跟洛杉矶这两个东西海岸最具代表性的城市开始。
立刻引发了不同形式的冲突！
而这两位还是大学生的创始人，似乎从性格上就非常乐于行走在规则边缘，跟传统的出租车行业，交通运管作对。
甚至有点求之不得。
其中有个叫卡兰特的......
娜卡长期在纽约嘛，卡兰特就跑到纽约去张罗Uber的顺风车业务，然后成天去找娜卡献殷勤，又死缠烂打的要跟着娜卡去出席各种场合。
草原兄纳什对这种野小子嗤之以鼻，派人阻挠驱赶这家伙。
结果引来各种媒体围观。
看卡兰特振振有词的说这是自己的自由，只有美丽的天使才能拒绝他。
但无论多少次拒绝都熄灭不了他那颗炙热的心。
肉麻得要死。
娜卡笑得花枝乱颤，在西方女性看来这是自己有魅力的一种体现，至于接不接受那是自己的事情。
还发照片给赵德柱炫耀呢。
赵德柱却下意识的就觉得这小子不简单。
现在这家伙陡然跳出来撩骚，绝对背后有打算。
果然，等到纽约出租车司机协会开始抗议Uber违规入侵他们的市场，纽约州运管开始钓鱼执法，假装乘客在网上约单乘车的时候。
卡兰特就利用自己之前一系列曝光跳出来，高喊这是任何人的自由，这种落后的出租车制度侵犯了每个司机利用自己的车辆创造价值的权利！
正面他不对抗执法，一旦被抓住就请司机缴罚款，公司承担相当一部分补贴。
从来都不允许顺风车司机们围攻运管或者出租车司机，每当反过来被出租车围攻的时候，还要求所有Uber司机远离那个区域，从GPS上面监控大家不得参与对抗，否则就取消接单权限。
摆出一副示弱的样子，天天在TiTa上面发文，哪里的善良Uber司机又被欺负了，大家都是混口饭吃，怎么能这么对待几个孩子的父亲……
然后单亲母亲又是怎么开顺风车养家糊口，上班白领顺路带两个人上下班赚赚油钱有什么错吗？
这还是当年大家历经血和泪建立起来的美利坚合众国吗？
看过不转不是人，这可是牵涉到每个人出行的大事啊。
还别说，转发率非常高。
一时之间在网上搞得声势浩大，彻底把自己塑造成了可怜的弱者形象。
而且这家伙还在手机APP上设置了一个按钮，任何用户在下单的时候都会看见，如果纽约州立法限制了Uber约车，就会让您等待打车的时间延长并且只能享受高价的出租车劣质服务，点一下表明您的态度？
实际上点一下就是给州长、州议会发一封自动生成的支持邮件！
每个用户站在自己的角度，肯定是愿意便宜快捷好用的顺风车啊。
一时间雪片般的邮件就堆满了州长、议会的邮箱。
卡兰特自己更是凭借先炒红自己，又在争议中跳出来拼命曝光，把自己打造成青年创业家受到传统势力的迫害。
就这么一炮而红了！
几乎所有的华尔街投资者、金融大佬们又跟赵德柱一起旁观了卡兰特的这番骚操作。
这种当面服软，背后下手的作风，居然很得赵德柱和一众大佬们的喜欢。
运管能抓多少单？
那点罚款才多少钱？
赵德柱预言过要准备几十亿美金来烧这个产业，真运管罚款罚到几百万，估计都要被叫嚣过度执法了。
关键是大家准备用游说方式高成本的来触动出租车行业，却被卡兰特自己打擦边球解决了。
老实说，只要体验过Uber顺风车的，都会觉得比出租车感觉好。
非专业司机比那些老油子更客气更礼貌，收费便宜，车辆干净又快捷。
实际上各地管理者对出租车都带着很复杂的态度，真有个来挑战的竞争对手，未尝不是好事儿。
很快各地都持一种对新生事物先看看的态度。
硬生生的把Uber塞进了个灰色地带。
大佬们都很奈斯啊，肯定要问赵德柱是怎么选中这个奇葩的。
李正道解释这可是他先招揽的项目，然后赵德柱在他的数据库里看了一晚上，就把这货挑出来了。
赵德柱自然是神叨叨的说自己对这有研究，能从人家的报告里面看到隐藏的奇迹……
天晓得这货连... -->>
从Uber开始进入的纽约跟洛杉矶这两个东西海岸最具代表性的城市开始。
立刻引发了不同形式的冲突！
而这两位还是大学生的创始人，似乎从性格上就非常乐于行走在规则边缘，跟传统的出租车行业，交通运管作对。
甚至有点求之不得。
其中有个叫卡兰特的......
娜卡长期在纽约嘛，卡兰特就跑到纽约去张罗Uber的顺风车业务，然后成天去找娜卡献殷勤，又死缠烂打的要跟着娜卡去出席各种场合。
草原兄纳什对这种野小子嗤之以鼻，派人阻挠驱赶这家伙。
结果引来各种媒体围观。
看卡兰特振振有词的说这是自己的自由，只有美丽的天使才能拒绝他。
但无论多少次拒绝都熄灭不了他那颗炙热的心。
肉麻得要死。
娜卡笑得花枝乱颤，在西方女性看来这是自己有魅力的一种体现，至于接不接受那是自己的事情。
还发照片给赵德柱炫耀呢。
赵德柱却下意识的就觉得这小子不简单。
现在这家伙陡然跳出来撩骚，绝对背后有打算。
果然，等到纽约出租车司机协会开始抗议Uber违规入侵他们的市场，纽约州运管开始钓鱼执法，假装乘客在网上约单乘车的时候。
卡兰特就利用自己之前一系列曝光跳出来，高喊这是任何人的自由，这种落后的出租车制度侵犯了每个司机利用自己的车辆创造价值的权利！
正面他不对抗执法，一旦被抓住就请司机缴罚款，公司承担相当一部分补贴。
从来都不允许顺风车司机们围攻运管或者出租车司机，每当反过来被出租车围攻的时候，还要求所有Uber司机远离那个区域，从GPS上面监控大家不得参与对抗，否则就取消接单权限。
摆出一副示弱的样子，天天在TiTa上面发文，哪里的善良Uber司机又被欺负了，大家都是混口饭吃，怎么能这么对待几个孩子的父亲……
然后单亲母亲又是怎么开顺风车养家糊口，上班白领顺路带两个人上下班赚赚油钱有什么错吗？
这还是当年大家历经血和泪建立起来的美利坚合众国吗？
看过不转不是人，这可是牵涉到每个人出行的大事啊。
还别说，转发率非常高。
一时之间在网上搞得声势浩大，彻底把自己塑造成了可怜的弱者形象。
而且这家伙还在手机APP上设置了一个按钮，任何用户在下单的时候都会看见，如果纽约州立法限制了Uber约车，就会让您等待打车的时间延长并且只能享受高价的出租车劣质服务，点一下表明您的态度？
实际上点一下就是给州长、州议会发一封自动生成的支持邮件！
每个用户站在自己的角度，肯定是愿意便宜快捷好用的顺风车啊。
一时间雪片般的邮件就堆满了州长、议会的邮箱。
卡兰特自己更是凭借先炒红自己，又在争议中跳出来拼命曝光，把自己打造成青年创业家受到传统势力的迫害。
就这么一炮而红了！
几乎所有的华尔街投资者、金融大佬们又跟赵德柱一起旁观了卡兰特的这番骚操作。
这种当面服软，背后下手的作风，居然很得赵德柱和一众大佬们的喜欢。
运管能抓多少单？
那点罚款才多少钱？
赵德柱预言过要准备几十亿美金来烧这个产业，真运管罚款罚到几百万，估计都要被叫嚣过度执法了。
关键是大家准备用游说方式高成本的来触动出租车行业，却被卡兰特自己打擦边球解决了。
老实说，只要体验过Uber顺风车的，都会觉得比出租车感觉好。
非专业司机比那些老油子更客气更礼貌，收费便宜，车辆干净又快捷。
实际上各地管理者对出租车都带着很复杂的态度，真有个来挑战的竞争对手，未尝不是好事儿。
很快各地都持一种对新生事物先看看的态度。
硬生生的把Uber塞进了个灰色地带。
大佬们都很奈斯啊，肯定要问赵德柱是怎么选中这个奇葩的。
李正道解释这可是他先招揽的项目，然后赵德柱在他的数据库里看了一晚上，就把这货挑出来了。
赵德柱自然是神叨叨的说自己对这有研究，能从人家的报告里面看到隐藏的奇迹……
天晓得这货连... -->>
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