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过一次合作,形成可靠的利益捆绑关系,卢建林知道徐然看问题的眼光还是比较长远的,人也聪明,并不会贪图眼前一时的利益,既然初次合作能成功,那么这一次会有更好的条件给出,相信徐然是不会拒绝的。

    所以在费宇新和徐然闲聊过一些话题,双方有了进一步的认识了解之后,卢建林便率先起了话头。

    卢建林道“小然,新公司投入的新项目是汽车电子智能化配件生产,根据预算方案,先期投入三亿四千万,二期扩建的预算为五亿六千万,三期视具体情况而定,前两期共计八亿的预算总投资,我和老费各出四亿,而关键的电子化与智能化配件的相关技术,以及我们先期需要投入的生产设备引进,这就要靠你了,如果折算成投资比例,将与我们同等,你意下如何?”

    徐然没有急着答应,而是道“卢叔,咱们先举个例子,就说倭国的den公司,作为全球最大的汽车系统部件与整车先进技术零部件供应商之一,据我以前看到的一则报道,他们自德国引进一条电子智能化部件集配生产线,需要16亿美金,实际上那条生产线根本无法达成电子智能化零部件的生产任务,还需要进行二次精细加工。

    而韩国obis公司业务领域涉及非常广泛,他们开始涉及电子智能化与den竞争,再加上全球汽车企业都在谋求汽车智能化发展,因而所谓研发集成智能化的自动控制生产设备也根着水涨船高。

    德国那家科研公司研发第二代电子智能化部件生产线,虽然说比第一代先进了许多,可价格却高出了近一倍,要24亿美金,obis还必须得捏着鼻子认购,可生产出来的第一代产品,却并不怎么受欢迎,得不到整车企业认可,因而他们不得不联合加拿大的adly公司出资5亿美金研发第三代的电子智能化部件生产设备。

    不说那些巨头公司,就说咱们国内在汽车电子智能化部件生产领域的两大龙头企业,除了电子智能化部件自主研发之外,他们靠对海外公司的并购,通过整合的方式才加速壮大。

    但在全球汽车智能化发展需要更迫切的如今,他们要跟上形势,就不得不加大对汽车电子智能化与集成化的方向投入和研发,更新一套智能化hi人机交互产品的生产线,所付出的费用就高达86亿,占了一季营收的三分之一,其它的还用我再多说吗?”

    听完了徐然的这一番叙述,卢建林和费宇新对视了一眼,二人脸上都有些尴尬。

    卢建林道“小然,这些我们当然清楚,只是要另起炉灶,是不可能从两家公司抽取太多的资金,许多人也不会答应,这新公司先期的投入,还是这么多年我们自己攒的那点家底私房钱,就差砸锅卖铁了……”

    费宇新道“小然,大家都是在彼此信任的前提下来谈这件事,开诚布公来说的,而老卢所说出来的数字,也是我们实际能够拿出来的,不会掺杂任何水分,待到实际操作之中,生产线建成投产以后,我们通过银行可以借贷到更多的研发投入与规模扩建的资金,你见过哪个企业发展不借助银行这些金融机构募集资金的?”

    既然开诚布公地来说,徐然道“那请两位叔叔恕我坦白直说了,如果要我生产线设备,那定然是全球最先进的智能化自动生产线,再加上我的核心技术,这其中的比重有多大你们心理清楚,所以你们的资金投入要与我的技术和设备投入相等同,我是无法接受的……”

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