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69中文网 www.liujiuzw.com,军工霸业无错无删减全文免费阅读!

高原性能试飞。结果,老美西科斯基公司的“黑鹰”直升机表现出色。在这次验证飞行中,“黑鹰”直升机达到了7315米的巡航高度,这一卓越性能使其脱颖而出,成为当之无愧的“高原之王”。

    1984年7月,我们和老美双方签订了购买24架S-70C民用“黑鹰”直升机的合同。合同包括24架单价600万美元的“黑鹰”直升机、3套单价78万美元的外挂式副油箱系统,以及维护直升机所需的工具备件等,总价1.5亿美元。我们还派出8名飞行人员和部分机务人员赴老美培训。尽管这些飞机价格高昂,但后来的事实证明它们是值得花这么多钱的。1984年11月,也就是去年冬天,首批4架“黑鹰”直升机运抵津门。据说最后一批7架“黑鹰”直升机将于今年秋天交付给我们。

    说道这个“黑鹰”直升机,这个可是在这个直升机里边是大名鼎鼎啊。它是老美军队广为装备、普遍使用的一种武装直升机,用途广泛,改型众多,其高原性能十分优良。该机于1974年10月进行原型机首飞,1979年6月交付老美军队使用。“黑鹰”直升机全长19.76米、宽2.36米、高5.1米、旋翼直径16.36米。

    为满足高原地区使用的需要,出口我们国家的这批S-70“黑鹰”直升机与老美陆军标准的UH-60“黑鹰”直升机略有不同。S-70出口我国时,老美采用了新型加大推力的发动机,比老美陆航的“黑鹰”直升机功率增大了10%。由于制式不同,我们国家“黑鹰”直升机使用的整套电子设备是当时最先进的。飞机最大起飞重量9185公斤,转场航程大于500公里,外部货物钩可以起吊3630公斤重的货物,内部油箱1370升。该机配备两名飞行员,货舱内可以搭载12名乘员,紧急情况下可以搭载19名乘员。

    而且更为难得的是“黑鹰”直升机具有结构简捷、易于维修、安全可靠等突出优点。飞机上的T700发动机只有两个保险丝,其改进型甚至取消了保险丝,所需的随机工具也不多。而俄罗斯米-8直升机的发动机有很多处需要用到保险丝,随机工具甚至多达45件。“黑鹰”直升机的安全性更是一流的,据称它保持着从13米高空坠落、机内成员不受伤的纪录。

    对于这样一款性能优越的直升机,这让急需这个中远程投送工具的将从他们,是垂帘三尺啊。为零能获得这款直升机,江晨他们是没少下功夫。从雷军到方兴华,再到江晨,没少向上面上书申请建议。最后实在是被江晨他们逼的没办法,上面才松口说是给两三架飞机,让他们先用着。可是江晨和雷军他们不干了,这两三架飞机哪能形成战斗力了,再说了,这种飞机基本上就是摔一架少一架的,R如果是不小心摔了一架的话,那还用不用了。于是几个人一口咬定,至少给一个航空大队吧。面对江晨他们的狮子大开口,上面肯定是不愿意了,现在每一分军费都是宝贵的,更何况是更加珍贵的外汇呢,所以上面就直接拒绝了江晨他们的请求。

    (今天,七更了,大家是不是给我点奖励和安慰啊,让我加点能力,提升动力啊。)

    (未完待续。)

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