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连连点头,不断奉承地说道:“某某某教授说的对,某某某老师讲的好。”

    可是今天呢?面对着将张毅的高谈阔论,和逻辑清晰的描述,他们一个字都吐不出来,感觉自己的智商被碾压。

    因为他们看到了的一切,远远超过了他们的认知范围,甚至超出了他们想象的范围,这些是书本上没有的,也是西方没有的!除了震撼和难以置信以外,专家们找不出任何形容词。

    有些专家们已经忘记了此行的目的,掏出手机拍照然后发朋友圈——

    “真正的束管道路!超乎你想象的气势!”

    “我现在就在传说中的束管道路下面!”

    一条条朋友圈满满的自豪。

    张毅将大家的表情尽收眼底,他还是比较谦虚,“各位专家,你们看有什么建议和批评尽管提。”

    还建议,还批评?专家们脸都黑了,你让一无所知的专家们怎么提建议。

    当然,也有建议。

    作为交通建设的主管部门,交通部某带编制的专家(领导)憋了很久,终于憋出一句:

    “嗯……那个……张总,你们高工作业还是要注意安全,那么……工地现场的安全措施还是要做的,出现安全事故就不好了。”

    张毅当然给足了面子,连连称是,让身边的秘书那小本子把领导的话给记了下来。

    一天的访问行程结束后,专家们灰溜溜打道回府。

    随着建设进度的加快,一个月后,二十公里的高架束管道路全部大家完毕。

    即便现在没有通车,束管的外观在江城市也产生了足够的震撼。

    当初一直发牢骚的民众们也不发牢骚了,不在市长信箱举报了,而是纷纷来到高架桥不远处和拍照摄像。

    “我的天!这就是束管道路,果然是气势恢宏啊!”

    “咱们大江城市牛掰了!期待通车的那一天!”

    “延绵二十公里的巨龙,这是咱们江城市独有的名片!我是江城人我自豪!”

    让现场的施工人员没有想到的是,还没有完工的工地居然成为了热门的旅游景点,无数江城市的使命驱车赶来,就是为了看束管道路一眼,和束管道路合个影。

    这种发展让张毅哭笑不得,为了民众们的安全,只有麻烦江城市的警察蜀黍们维持现场的秩序。

    开工两个月后,泾川大道的支撑桩建设完毕,等待合金架的搭建工作,同时城北却和城西区的车站的建设(在原有汽车站基础上进行改扩建)也接近尾声。

    按照这样的进度,四个月完工是肯定没有问题。

    一切都是那么顺利,忽然一帮人拉着横幅到江城市临江广场控诉蓝星集团,原来这些民众是高架桥两边的居民,他们控诉蓝星集团在高架桥上建设束管道路挡着了他们的视线,未来束管列车运行时可能产生的噪音、灰尘等等将影响他们的健康。

    麻烦事来了。

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