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陆伟长，现在的戴维，一身专业赛车手名牌，他平常歪戴着一顶贝雷帽子。
上场时，他那身装束，也会让其他地下车手们，羡慕不已。
戴维每当穿上车手服，心里就会想起穆天宇和金晨他们。
因为，现代专业车手们的所有装配，包括车手服、头盔、手套以及靴子等，都是由特制的防火材料制成的。这与穆天宇和金晨他们消防专业的现代防火套装，完全有着异曲同工之妙。
所有的一切都是要确保，即使车手身陷燃烧的赛车当中，他们也可以等到工作人员扑灭大火后仍能毫发无损。
P.s.：读者朋友，您在起点中文网的订阅，是《消防兄弟》生存的希望，是作者的动力！感谢您！
而且，戴维所穿着的全部装配都是多层，特制的芳香族聚酰胺塑胶织物构成。这些物质经过测试被证明可以阻挡炽热的火焰，能保证车手在700℃的火焰中必须有12秒钟的时间不会受伤。
并且，在制作过程中，从车手负重考虑，还需要做到尽可能的轻便，另外在设计时还需要考虑车手服必须是可以“呼吸”的，以便让车手们在比赛时身体排出的汗水可以释放出去。
与专业赛车手服装唯一不同的，当然是David的车手服上，没有车队和赞助商的标志。逐渐地，一些地下黑赛的大老板，都以能把自己的标志，也由那些防火物质做成，请制作人员缝在他的车手服上为最大光荣。
戴维心里超级喜爱他的的头盔和面罩，因为这些装备，也会让他有种和飕鷈战友一起战斗的感觉。
他记得穆天宇曾经告诉过他，现代的防火服，特别是头盔、面罩等，都是重量极轻、强度极高的碳素、防火芳纶和防穿透的聚乙烯材料，能抵挡时速为500公里以上的飞来物撞击，以及能抵挡瞬间1000℃高温的袭击。
戴上这些装备，使他觉得他不是一个人战斗，他是和穆天宇带领的飕鷈一起并肩作战，他也就不会惧怕无论多么凶险的火场与战场。
他的耳塞，也是赛车手专用的无线电耳机的特制耳塞，能保护耳膜不受赛车发动机隆隆噪声的伤害。因为，赛车发动机的噪声与喷气式战斗机起飞发动时的噪声一样响。
还有颈带与颈圈，也是专业赛车手必备品，用以限制赛车手头部的活动，并在长距离快速转弯时，防止车手颈部肌肉疲劳。
有人说，戴维将地下黑赛完全提高到了专业赛事的水平。
这也真的引来一些专业车手想来捞金。
但是，每当有专业车手向David请教，也想过来捞金时，他都傲慢无礼地对他们说：“你知道我这车手服肩膀位置上，这两个巨大的‘把手’是做什么的吗？”
每次，那些专业车手就会答道：“那‘把手’的目的，是在发生重大事故时，车手可以连同座椅一起，被救护人员从他的赛车中拽出来，以尽可能减小车手们在事故发生中受伤的概率。”
本来，那些专业车手说的没错，就是出于这个原因，专业赛车在设计座椅时，座椅只是用两个螺钉固定在赛车上的。车手服肩膀上的带子也因此必须能够... -->>
陆伟长，现在的戴维，一身专业赛车手名牌，他平常歪戴着一顶贝雷帽子。
上场时，他那身装束，也会让其他地下车手们，羡慕不已。
戴维每当穿上车手服，心里就会想起穆天宇和金晨他们。
因为，现代专业车手们的所有装配，包括车手服、头盔、手套以及靴子等，都是由特制的防火材料制成的。这与穆天宇和金晨他们消防专业的现代防火套装，完全有着异曲同工之妙。
所有的一切都是要确保，即使车手身陷燃烧的赛车当中，他们也可以等到工作人员扑灭大火后仍能毫发无损。
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而且，戴维所穿着的全部装配都是多层，特制的芳香族聚酰胺塑胶织物构成。这些物质经过测试被证明可以阻挡炽热的火焰，能保证车手在700℃的火焰中必须有12秒钟的时间不会受伤。
并且，在制作过程中，从车手负重考虑，还需要做到尽可能的轻便，另外在设计时还需要考虑车手服必须是可以“呼吸”的，以便让车手们在比赛时身体排出的汗水可以释放出去。
与专业赛车手服装唯一不同的，当然是David的车手服上，没有车队和赞助商的标志。逐渐地，一些地下黑赛的大老板，都以能把自己的标志，也由那些防火物质做成，请制作人员缝在他的车手服上为最大光荣。
戴维心里超级喜爱他的的头盔和面罩，因为这些装备，也会让他有种和飕鷈战友一起战斗的感觉。
他记得穆天宇曾经告诉过他，现代的防火服，特别是头盔、面罩等，都是重量极轻、强度极高的碳素、防火芳纶和防穿透的聚乙烯材料，能抵挡时速为500公里以上的飞来物撞击，以及能抵挡瞬间1000℃高温的袭击。
戴上这些装备，使他觉得他不是一个人战斗，他是和穆天宇带领的飕鷈一起并肩作战，他也就不会惧怕无论多么凶险的火场与战场。
他的耳塞，也是赛车手专用的无线电耳机的特制耳塞，能保护耳膜不受赛车发动机隆隆噪声的伤害。因为，赛车发动机的噪声与喷气式战斗机起飞发动时的噪声一样响。
还有颈带与颈圈，也是专业赛车手必备品，用以限制赛车手头部的活动，并在长距离快速转弯时，防止车手颈部肌肉疲劳。
有人说，戴维将地下黑赛完全提高到了专业赛事的水平。
这也真的引来一些专业车手想来捞金。
但是，每当有专业车手向David请教，也想过来捞金时，他都傲慢无礼地对他们说：“你知道我这车手服肩膀位置上，这两个巨大的‘把手’是做什么的吗？”
每次，那些专业车手就会答道：“那‘把手’的目的，是在发生重大事故时，车手可以连同座椅一起，被救护人员从他的赛车中拽出来，以尽可能减小车手们在事故发生中受伤的概率。”
本来，那些专业车手说的没错，就是出于这个原因，专业赛车在设计座椅时，座椅只是用两个螺钉固定在赛车上的。车手服肩膀上的带子也因此必须能够... -->>
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